Капитана приемно-транспортного судна “Тропик” Сергея Урусова дважды оштрафовали за то, что он смог вернуть корабль из аннексированного Крыма в порт Мариуполя.
Сергей Урусов рассказывает, что приемно- транспортное судно “Тропик” принадлежит украинскому судовладельцу и как раз стояло в Керчи, когда Россия захватила полуостров. Выход в открытое море оказался заблокированным, корабль пришлось там бросить. На нем оставили только несколько человек экипажа, которые следили за его сохранностью. Летом этого года политики Украины и Российской Федерации несколько раз вели переговоры по поводу украинских кораблей, “застрявших” в Крыму. Российская сторона заявила, что готова их возвращать. Но уточнила: это не касается военного имущества, его выведут в нейтральные воды и передадут, только когда в Донбассе установится мир.
Переговоры по этому поводу еще продолжаются, но что касается гражданских суден – тут ворота крымских портов открыты. И украинские власти призвали судовладельцев вывести брошенные корабли на родину. После этого хозяин приемно- транспортного судна “Тропик” позвонил нашему земляку и попросил забрать судно из Керчи и доставить его в порт Мариуполя.
Сергей Урусов взял еще несколько человек команды и выехал в Крым. Никаких препятствий со стороны керченских властей не было, корабль спокойно вывели в море и доставили в Мариуполь. Но, вместо благодарности за возвращенное украинское имущество, Сергея Урусова ждали штрафы “в пользу государства”. И оба – за нарушение “паспортного режима”. Причем в одном протоколе его штрафуют за то, что не оформил должным образом документы в порту-стоянке о выходе в море, и указывают данные паспорта капитана, которые удостоверяют его личность. А по другому протоколу Сергея Урусова штрафуют за то, что он пересек границу в Мариуполе – без паспорта! И в результате потребовали заплатить в казну государства, в общей сложности, более трех тысяч гривень. Капитан обратился за консультацией к морскому юристу, чтобы оспорить штрафы. Но юрист отсоветовал судиться, так как, по его словам, “услуги адвоката обойдутся гораздо дороже”. Вот так встретила родина капитана, который послушал призыв политиков и рискнул вернуть корабль в морской флот Украины.
Абсурд всей этой ситуации в том, что в Крыму до сих пор, только по данным Минобороны, находятся 11 боевых кораблей и катеров, а также 6 судов и катеров обеспечения. Среди них – большой десантный корабль “Константин Ольшанский”, корвет “Тернополь”, морской тральщик “Черкассы”, субмарина “Запорожье” и военные вертолеты.
Стоимость “аннексированных” материальных активов Военно-морских сил Украины оценивается почти в полтора миллиарда гривень. А ведь там находятся еще и “застрявшие” гражданские судна, и сколько их – никто даже не считал.
И захотят ли другие капитаны рисковать забирать их, уже под вопросом. И причина – совершенно не в аннексии Крыма, и не в военных действиях на востоке страны, а в наших, внутренних “служаках”.
Автор Виктория Глебова, "Вгору"